mail beneden index home ns-discussies volgende

Koploper : ICM-4

 

Introductie

Door capaciteitsproblemen bij huisleverancier werd de bouw van de laatste twintig Koplopers uitbesteed aan Duewag in Uerdingen. De eindmontage vond evenwel plaats bij Talbot in Aken. Koploper 4250 kreeg van de fabriek uit al een baanschuiver. Na aflevering van de 4250 werd nog een sBFk gebouwd, om die van de 4224 te vervangen die verongelukt was bij Hoofddorp.

Verschillen met ICM-3

 

Geen.

Chronologie

 

Afleveringsdata

Nummer Datum
4231 03-12-1992
4232 11-02-1993
4233 25-02-1993
4234 12-03-1993
4235 31-03-1993
4236 06-05-1993
4237 26-05-1993
4238 15-06-1993
4239 29-06-1993
4240 17-07-1993
4241 30-07-1993
4242 02-09-1993
4243 16-09-1993
4244 30-09-1993
4245 ??-??-????
4246 04-11-1993
4247 11-11-1993
4248 ??-??-????
4249 ??-??-????
4250 ??-??-????

Gegevens ICM-4

 

  Bouwjaar 1992-1993
  Fabrikant mechanische deel Talbot / Duewag
Algemeen Fabrikant electrische deel Holec / CEM Oerlikon
  Samenstelling mBDk 394 + mB 397 + A394 + sBFk 395
  Indeling {#1I:hB32B22K:#t:B24B56:#t:A24A17a18:t#t:B39B24f:hI2#}
  Asindeling Bo'Bo'+ Bo'2 + 2'2 + 2'2
  Lengte over de koppelingen 107100 mm
  Dienstvaardig gewicht 194 ton
  Aantal tractiemotoren 6
Technische gegevens Continu vermogen 1890 kW
  Maximum snelheid 160 km/u
  Wieldiameter 950 mm
  Afstand tussen draaistellen
hart op hart
19000 mm
  Asafstand draaistellen motorstellen : 2700 mm
loopstellen : 2500 mm

 

Algemene gegevens

Nummer Kenmerken Bijzonderheden
4231
-
Hernoemd naar 4444, na verbouwing, zie hieronder
4232
-
-
4233
-
-
4234
-
-
4235
-
-
4236
-
-
4237
-
-
4238
-
-
4239
-
-
4240
-
-
4241
-
-
4242
-
-
4243
-
-
4244
-
-
4245
-
-
4246
-
-
4247
-
-
4248
-
-
4249
-
-
4250
-
-
4444
Een middenrijtuig is i.p.v AB een echte A, te
herkennen aan de bakbrede streep boven de ramen.
-

mail boven index home ns-discussies volgende